风景入画
西汉高速公路是国道主干线（CZ40）由蒙二连浩特至南河口在陕西内的一段，是我省“米”字型公路主骨架的重要组成部分，途经户县、宁陕、佛坪、洋县、城固、南郑、汉台、勉县等8县（区），南止勉县元墩，接已建成的勉县到宁强高速公路，该路主线全长258.65公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，根据地形分级设计车速为每小时60—100公里，路基宽度20—26米，全封闭，全立交。全线设收费站15处，服务区5处，工程由陕西省西汉高速公路有限责任公司承建，全线通车后,西安到汉中全程约3小时左右。
从西安出发沿途可游子午栈道遗迹，楼观台道教圣地，越秦岭后可从佛坪出口游佛坪自然保护区（大坪峪、人教中心景点），进入洋县可游朱鹮保护站，长青自然保护区，入南郑可游圣水寺、南湖、红寺湖、入汉台可游古汉台、石门栈道、武候墓祠，入宁强可游汉水源头，二郎坝天湖，黎坪森林公园等景点。沿途风光秀丽，郁郁葱葱，是又一条蜀道游的好线路。
陕西高速公路规划图
险关变通途
备考资料
1936年开通的西汉公路（西安--汉中）
西汉公路，由西安到汉中，所经之地，为古蜀道的北栈道部分，李白诗云：
"蜀道之难，难于上青天
"，足见其艰险程度。
该路自１９３４年底动工，两万多工人顶风冒雪，于１９３６年５月抢通。西汉公路上，秦岭的越岭线，回旋舒展，
"鸡头关
"沿溪线的雄伟壮观，加上跨越褒河的钢桥，和凿穿嶂壁的连环三洞，堪称中国筑路史上的典范之作。而且路面质量之高，在运送苏联援华物资时备受好评。
西汉公路从选线到施工，均有被并誉为中国交通工程
"三杰
"之一的赵祖康亲自过问。（中国铁路--詹天佑，中国桥梁--茅以升，中国公路--赵祖康，三人被并誉为中国交通工程
"三杰
"。）
年轻时的赵祖康曾立志做文学家，青年时期的长诗《碧海》被茅盾先生评为
"极为可观
"。然而，在他读到孙中山《建国大纲》中兴办铁路、公路以富国强民的主张后，他便决心投身工程事业。
１９３０年，赵祖康由铁道部选派至美国康奈尔大学学习道路工程，１９３２年回国。刚刚回国的赵祖康忧心忡忡，当时全国的公路总长度不过两万七千多公里，而且晴通雨阻，质量低劣；各地之间互不联通。而且工程技术缺乏标准，桥梁多为木质临时结构，大江大河多用人工摆渡，国家缺乏统一管理制度，汽车无统一牌照，不能过境行驶……这就好比一个巨人，空有庞大的身躯，而无血脉经络。
赵祖康后来回忆最初修路的志向时说，当时的公路建设具有双重意义，一是发展中国经济，提高民生质量；二是准备反侵略战争的现实需要。
为了改变各自分割的局面，他主持省际联络公路的筹建和督修，联络公路由３省到７省，又扩大到１０省；颁发了统一的工程技术标准；逐步改善桥渡；统一汽车牌照，建立全国各省市交通互通和公路监理制度等。
到１９３６年，全国公路总公里数达到十万公里，初步形成了全国互通的公路网。后来，赵祖康担任国民×××××交通部公路总局副总局长。
